伴隨著工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的不斷創(chuàng)新發(fā)展，中國(guó)制造業(yè)的改革對(duì)我們的生活水平帶來(lái)了很大的影響。目前在傳動(dòng)元部件中直線導(dǎo)軌占據(jù)重要地位，幾乎所有的智能化車(chē)床都在使用，隨著對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量，精度、效率的要求，更是離不開(kāi)這一零部件。我們都知道直線導(dǎo)軌是一種精密的傳動(dòng)零部件，在設(shè)計(jì)制造時(shí)差之毫厘，所使用的精準(zhǔn)度就會(huì)謬以千里。我們東莞希思克臺(tái)灣CSK直線導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)理念一直追尋以高精密度、高剛度、以及安全穩(wěn)當(dāng)，高壽命特性為基本標(biāo)準(zhǔn)目標(biāo)。要想達(dá)到這幾點(diǎn)要求性能，就必須遵循以下五大原則，下面聽(tīng)聽(tīng)我們工程師為大家的分析：

點(diǎn)、精度互不干涉原則。在制造與使用時(shí)直線導(dǎo)軌的各項(xiàng)精度不會(huì)相互影響，才能獲得更高的精度系數(shù)。

第二點(diǎn)、直線導(dǎo)軌副自動(dòng)貼合原則。要想讓導(dǎo)軌精度高，就必須讓導(dǎo)軌副具備自動(dòng)貼合的特性。水平導(dǎo)軌能夠依靠運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的重量來(lái)貼合；其余的導(dǎo)軌則需要附加彈簧力或是滾輪壓力將其貼合在一起。

第三點(diǎn)、動(dòng)、靜摩擦因數(shù)就近原則。在設(shè)計(jì)直線導(dǎo)軌副時(shí)應(yīng)當(dāng)將導(dǎo)軌接觸面的動(dòng)、靜摩擦系數(shù)盡量靠近，以便能夠獲取更高的重復(fù)定位精度以及低速平穩(wěn)性，CSK滾動(dòng)導(dǎo)軌、鑲裝塑料板或是貼塑料片的普通滑動(dòng)導(dǎo)軌，摩擦因數(shù)較小且靜、動(dòng)摩擦系數(shù)更容易接近一定的數(shù)量值。

第四點(diǎn)、補(bǔ)償力變形與熱變形原則。直線導(dǎo)軌以及其支承件受力或是在溫度變化時(shí)會(huì)導(dǎo)致變形，因此在設(shè)計(jì)導(dǎo)軌與其支承件時(shí)，都是要求其變形后形成相對(duì)應(yīng)的形狀。例如龍門(mén)式機(jī)床的橫梁導(dǎo)軌，將其制做成中凸形，以便補(bǔ)償主軸箱重量所導(dǎo)致的彎曲變形。

第五點(diǎn)、全部接觸原則。固定直線導(dǎo)軌的長(zhǎng)度，需要保證動(dòng)導(dǎo)軌處于更大行程的兩個(gè)極限位置，與固定導(dǎo)軌進(jìn)行全長(zhǎng)接觸，從而保證在接觸過(guò)程中直線導(dǎo)軌副能夠完成全部性的接觸，使其達(dá)到完美狀態(tài)。