直線導(dǎo)軌的演變是由一個(gè)直線軸承開始滴，不過滾珠直線軸承卻不在滾槽中，直線運(yùn)動(dòng)的結(jié)合，由于無法傳遞轉(zhuǎn)矩與負(fù)載能力差，壽命短。繼而演變成了一個(gè)球，并且包含球?qū)U，導(dǎo)桿只能在兩端固定于氣缸之中，受徑向載荷與扭曲的影響。所以其剛性能較差，因此又演變成了一個(gè)線性滑軌。

直線導(dǎo)軌滾動(dòng)體所使用的滑動(dòng)導(dǎo)軌，其運(yùn)動(dòng)間的電能傳輸，是屬于一種無限循環(huán)的行為，與滑塊設(shè)置交叉，對導(dǎo)軌進(jìn)行約束處理，滑塊沿著高速直線運(yùn)動(dòng)，以高精度運(yùn)行在滑槽的導(dǎo)軌上，在此會(huì)有一個(gè)固定螺栓孔鎖定在機(jī)床設(shè)備中，具備較高的剛性，重負(fù)荷，高精度的特點(diǎn)，就目前來說是比較常用的傳動(dòng)元部件。

由于內(nèi)部滾動(dòng)體的構(gòu)造不同，對此又可分為球，滾筒式兩大類，從滾動(dòng)元件與接觸狀態(tài)又可以劃分為：哥特式弧四點(diǎn)接觸，電弧兩點(diǎn)接觸，線接觸輥型等方式。當(dāng)線性滑軌處于安裝狀態(tài)時(shí)，即便安裝面上存在一定的差異性，不過由于球具備調(diào)節(jié)能力，促使滑塊處于往復(fù)式運(yùn)動(dòng)。當(dāng)接觸輥是在圓一中心時(shí)，則稱為分貝背對背配置，滾動(dòng)體和反軋制力往往是相互式的，從此刻當(dāng)中，我們了解到直線導(dǎo)軌是一個(gè)能夠保持較好剛性的滾動(dòng)力矩。